Dump Truck đa giai đoạn thủy lực RAM xi lanh Eamless ống thép với Piston mắt

Lợi thế
1. chuyên nghiệp, tay nghề cao, đáng tin cậy.
2. giải pháp tổng thể một cửa
3. hàng hóa chứng khoán sẵn sàng với giao hàng nhanh
4. Tùy chỉnh: Kích thước không chuẩn cũng có sẵn
5. số lượng Nhỏ là chấp nhận được
6. hoàn lại tiền hoặc thay thế cho bất kỳ sản phẩm bị lỗi

Mơ tưởng

Công ty tầm nhìn : Hành động như laeder của ngành công nghiệp thủy lực nội bộ

Khái niệm doanh nghiệp : tốt hơn và mạnh mẽ hơn

Giá trị cốt lõi : Học tập và đổi mới, bình đẳng và công bằng, khách hàng là người đầu tiên và đạt chất lượng chiến thắng trên thế giới

Tinh thần doanh nghiệp : hoàn thành sự chân thành, hoàn chỉnh chính xác tuyệt vời hơn, và cập nhật

Chính sách chất lượng : Theo đuổi các khiếm khuyết của sản phẩm của chúng tôi và nhận ra sự phàn nàn của khách hàng

Loại hình công ty : Trả lời nhanh chóng, hành động ngay lập tức, hoàn thành những việc cần làm hôm nay và cải thiện ngày này qua ngày khác

Trước xi lanh thủy lực thường gặp vấn đề:

Đầu tiên, rò rỉ thùng nhiên liệu hoặc rò rỉ

1. tình trạng quá tải nghiêm trọng. Do các xi lanh môi niêm phong nội bộ không thể chịu được áp lực quá mức và rò rỉ.

2. tải trọng một phần nghiêm trọng

3. Phía trên cùng của hình trụ không được lắp đặt theo chiều dọc, người sử dụng gây ra bởi hoạt động không đúng của biến dạng hoặc chuyển vị của khung trên.

4. Người dùng hoạt động không đúng do biến dạng hình trụ. Cabin trong việc nâng hoặc hạ thấp công việc rung lắc hoặc đảo lộn dữ dội, sao cho hình trụ là một tác động mạnh, gây biến dạng hình trụ hoặc uốn

5. Barrel căng thẳng.

6. do thiết kế không hợp lý, vì vậy mà đầu của xi lanh làm việc, và sự can thiệp vận chuyển gây ra bởi sự căng thẳng xi lanh

7. Trunnion xi lanh và lỗ khung với khoảng cách là quá lớn (2 mm) gây ra bởi tải trọng một phần xi lanh hàng đầu gây ra bởi căng thanh.

8. Đầu đai ốc rời do nắp xi lanh trên làm trầy xước thùng do căng thẳng gây ra.

Thứ hai, hỗn loạn xi lanh (xi lanh không phải là để nâng)

1. hoạt động không đúng gây ra bởi người sử dụng xi lanh hoặc xi lanh biến dạng (lật đổ, xi lanh bởi tác động bên ngoài, việc sử dụng phanh khẩn cấp dỡ, vv)

2. xylanh mang các hạt mịn bên trong được tạo ra sau khi bắt giữ vòng dẫn hướng, gây ra xy lanh hỗn độn.

Thứ ba, thanh xi lanh ra khỏi dòng hoặc bị mắc kẹt

1. thiếu (hàn) giới hạn tấm van giới hạn thất bại.

2. Hạn chế thất bại van bên trong do xy lanh ngoài đường.

3. Để cải thiện chuyến đi, người dùng điều chỉnh thân van giới hạn mà không được phép, gây ra sự cố van giới hạn gây ra bởi trật khớp của thanh trụ hoặc bị kẹt.

4. Giới hạn van gốc không thể trở lại gây ra bởi bình nhiên liệu bị mắc kẹt.

Giới hạn van là để kiểm soát việc sử dụng bình thường của các thành phần quan trọng của xi lanh, một khi thất bại, rất có thể gây ra hậu quả rất nghiêm trọng, có thể được tóm tắt như: các bộ phận nhỏ, lỗi lớn. Hãy chú ý đến việc cài đặt các bộ phận kiểm tra, và hướng dẫn người sử dụng để sử dụng bảo trì thích hợp.